2024年3月23日，中国应急管理报刊载文章《瞄准需求和痛点，研发生产有用且安全的产品——js333线路检测见闻》，对js333线路检测注重科技创新、生产质量检测、新品研发进行了深入报道，对公司自主创新工作给予了高度评价。

网页报道链接为：http://www.aqsc.cn/news/202403/25/c182674.html

报道全文如下：

瞄准需求和痛点，研发生产有用且安全的产品

——js333线路检测见闻

★公司要做的不是简单的消费品，而是利用自身技术优势，瞄准客户需求和痛点，研发、生产能帮助其解决问题的有用且安全的产品。

★产品定制服务的背后，离不开研发团队和客户同吃、同学习、同劳动，最大限度满足客户需求的专业态度。

★公司把产品安全放在重要位置，以产品安全保障产业健康发展。

★工程机械是徐州的重要产业，完备的产业链和供应链为公司发展提供有利条件。公司将充分发挥自身在特种车辆领域的优势，力争成为产业中的一面旗帜。

 

工人组装机械臂

高且稳，是记者乘坐高空作业车，被举高至距离地面30米的直观身体感受；多且全，是记者穿梭厂区之间，近距离接触各型号电力、消防、应急排水等车辆生产过程的直观视觉感受——这两种感受源自3月18日和19日，记者在位于江苏徐州经济技术开发区的js333线路检测（以下简称js333线路检测公司）的参观、体验，与js333线路检测公司名字的由来不谋而合。

js333线路检测三个字，由高空作业车的两个主要作业参数High和Range音译而来。英文单词“High”，意指高度；英文单词“Range”，意指幅度、覆盖的广度。该公司主要进行高空作业车、电力应急保障车、消防车、应急排水车等特种车辆和系列应急救援机器人的研发、生产、销售和服务。

“公司作为国内特种车辆生产制造龙头企业，是依托徐州工程机械这个优势产业发展起来的，正在借助徐州安全应急产业集群优势向着做大做强目标努力。”js333线路检测公司董事长高鹏说。

高鹏非常关注今年政府工作报告提出的“大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力”。他说，发展新质生产力的关键之一是科技创新，要将技术成果转化为产品，服务社会，这是js333线路检测公司历经近20年发展一直坚守的，也是公司走在行业前列的法宝。

与国内其他特种车辆生产企业不同，js333线路检测公司坚持把“技术领先型的差异化”作为发展战略。“我们要做的不是简单的消费品，而是利用自身技术优势，瞄准客户需求和痛点，研发、生产能帮助他们解决问题的有用且安全的产品。”采访中，js333线路检测公司副董事长兼总经理尹亚平不止一次提到这个观点。

产品差异化服务怎么做，技术创新从哪些方面发力，产品安全性如何保障，结合当下社会需求研发了哪些新产品，记者进行了探访。

到生产一线去，倾听客户需求

北京长安街两侧，有200余基华灯。每年6月至9月，北京市城市照明管理中心的作业人员都会登上华灯检修车，对每一基华灯进行清洗。华灯检修车被媒体誉为“中华第一车”，称其是天安门璀璨下的忠诚守护者。

这个天安门璀璨下的忠诚守护者是js333线路检测公司专门为北京市城市照明管理中心定制生产的产品。采访期间，记者在js333线路检测公司宝莲寺路厂区看到一辆挂着京A牌照的华灯检修车。该车型研发团队项目负责人李杨说：“这辆车刚从北京开回徐州，需要做今年夏季清洗任务开始前的检维修。”

眼前这辆华灯检修车是升级后的第五代车型，以“绿色、人文、智能、安全”为主题，配备了30平方米超大作业平台，可同时承载20人进行华灯更换清洗工作。“每次车辆升级，我们都注重与客户之间的沟通，根据他们的需求量身定制，做好差异化服务。”李杨指着升至高处的超大作业平台说，“与前四代最大的不同，车上新增了车载卫生间，为作业人员提供便捷。”同时，第五代华灯检修车实现高度智能化，集车辆定位、路线规划、状态监测、故障报警、数据分析等多种车联网功能于一身，增加了安全辅助驾驶功能。

保障安全的同时，第五代华灯检修车的作业效率大幅提升，增加了灯球自动清洗装置，作业人员只需将卸下的华灯灯球放入卡槽，即可自动清洗，效率比人工清洗提高一倍。

产品定制服务的背后，离不开js333线路检测公司研发团队和客户同吃、同学习、同劳动，最大限度满足客户需求的专业态度。

上海格拉曼国际消防装备有限公司（以下简称格拉曼公司）是js333线路检测公司的全资子公司，主要扎根消防车和军品领域。去年，该公司向位于山东烟台的万华化学集团股份有限公司交付了定制生产的消防车。该车型在现有消防车上搭载了智能机器人，同时满足火灾情况下的灭火和侦查需求。

“自中标这一项目后，公司在把客户请进企业了解需求的同时，还组织团队到客户那里实地调研，直观了解客户需求，最终定下了在消防车上搭载智能机器人的设计方案。”格拉曼公司总经理杨维利说，“尽管这款产品最终售价比普通消防车高一些，但客户非常满意，满足了对方作为化工企业在救援上的迫切需求。这也告诉我们，到生产一线去，倾听客户需求是做好定制化服务的重要一环。”

系留无人机携水带灭火演示

消防车生产车间

注重科技创新，强调风险识别

在js333线路检测公司螺山路厂区，记者参观了FRP（玻璃钢）车间，这里专门用于生产绝缘型高空作业车的绝缘臂。只见操作工人在一间间玻璃房内盯着正在转动的玻璃纤维，将其缠绕到机械臂上。该车间对环境要求极为严格，一点点温度和湿度的变化，都可能对绝缘臂的绝缘性产生影响。

“绝缘型高空作业车主要通过玻璃纤维缠绕对机械臂进行绝缘处理，可实现0．4kV至500kV不停电带电作业，这款产品具有完全自主知识产权。”尹亚平说。

早期，js333线路检测公司绝缘高空作业车产品以引进国外进口上装（不掌握核心技术，只对零部件进行组装）为主。2017年，为消除中美贸易摩擦影响，打破国外设备对国内市场的垄断，为电网不停电作业提供强有力的设备和安全保障，该公司踏上自主知识产权路，开始自行研制绝缘型高空作业车。目前，该公司已实现绝缘型高空作业车国产替代，绝缘复合材料缠绕成型技术填补了国内绝缘高空作业车核心技术空白，是国内唯一一家实现绝缘臂完全国产化的企业。

尹亚平说：“目前，公司已开发出全系列混合臂架、伸缩臂架绝缘高空作业车和绝缘带电作业机器人平台。依托自主创新专利技术生产的绝缘小拐臂和拥有的绝缘臂顺序伸缩技术等，将作业的安全性提升到新高度。”

向着客户更高需求进发的同时，js333线路检测公司一直强调本质安全，产品从设计源头上策划，从客户应用场景及操作习惯切入，利用公司在智能控制领域的技术优势，通过自主感知、人机交互及逻辑控制等技术，帮助客户主动识别产品运行风险。

“从使用不同型号特种车辆作业时的提醒功能，到发现危险作业车辆自动停止功能，在源头设计时就考虑到要保障作业安全。”格拉曼公司副总工程师张玉春参与了多种型号消防车的研制工作，他说，今年公司将重点推广智慧消防，在消防车、消防机器人等终端产品上研制消防车产品信息采集终端，实现对产品功能、性能的实时探测、传输和预警，可为客户远距离解决部分控制系统故障。

质量关乎安全，做好出厂前检测

宝莲寺路厂区有一处面积如标准足球场大小的路试场地，一辆明黄色检测车辆绕着场地最外圈一趟趟行驶，进行着急转弯检测、路面颠簸检测，为车辆出厂前的安全性、稳定性检验做着最后准备。

“质量关乎安全。js333线路检测公司把产品安全放在重要位置，以产品安全保障产业健康发展，满足客户需求。”js333线路检测公司质量部副部长董敏说。

除一辆辆反复行驶的检测车外，记者还看到一辆检测车在露天的淋雨试验台下被高压水流持续冲刷着。这个检测主要是测试车辆的密闭性，看内部是否渗水，是否会形成雾气，对车辆内部结构安全起着重要作用。

特种车辆自身载重量大，相比小型车辆，其更容易出现侧翻风险。在露天的侧倾翻试验区域，检测工作也在紧张地进行着。

董敏介绍，js333线路检测公司是行业内唯一一家拥有整车可靠性试验台及整车道路行驶试验场的企业，公司试验检测中心可以进行车辆各项性能检测项目。在整车试验方面，检测项目有11种；在零部件试验方面，检测项目有7种。

不仅要过公司自己的车辆出厂检测关，还要为满足特殊客户需求，过国家级相关有资质检测认证机构的检测试验关，测试地点有高寒、高海拔地区。

在高寒、高海拔地区的测试，张玉春带领团队参与过两次，其中一次是在青海格尔木的昆仑山某特定区域。一项名为高低温检测的试验让张玉春印象深刻。他回忆说：“当时是12月初，室外温度零下20摄氏度，我们的消防车先进入零下41摄氏度的低温试验室放置24小时，24小时后操作人员上手检测，看消防水炮出水、发动机运转等情况。一切运转正常后，车辆再被放置在温度为50摄氏度的高温试验室，而后再被放入此前的低温试验室和温度为70摄氏度的高温试验室。”如此反复，检测的是车辆各项电气产品的环境适应性，考验的是车辆产品的可靠性和安全性。

当时与张玉春团队共同参与检测的特种车辆企业有7家，有些企业生产的消防车还没跑到指定检测地点，发动机就不运转了，而张玉春团队的车辆通过层层检测，与另一家企业共同过关。

过关的那天恰是格拉曼公司建厂100周年厂庆的日子，公司领导层通过视频连线远程观看了检测过程，向张玉春团队送上祝贺和慰问。杨维利打趣说：“张玉春在高寒、高海拔地区工作了十几天，回来后酒量从一斤减到了半斤。”但这并不妨碍张玉春被同事们称为“格拉曼的登月英雄”。

关注社会需求，推进新品研发

随着我国高层建筑数量不断增多，高层建筑火灾处置压力增大，国家消防救援局公开发布的可查数据显示，2022年全国接报高层建筑火灾1．7万起，比2021年上升276％。“城市高空建筑火灾经常遇到消防车作业高度不够、扑救效果不好的情况。有些地区虽然购买了举高高度达百米的消防车，但受限于场地，车辆的液压支腿不能完全展开，无法进行灭火工作或起不到灭火作用。因此，我们创新思路，做好前期调研后，自研了新产品，比如即将投放市场的高空系留无人机灭火消防车。”杨维利说。

记者在螺山路厂区看到了高空系留无人机灭火消防车的演示过程。只见系留无人机与消防水带连接后，在飞手的控制下用时4分钟左右，稳定攀升至150米高空。其间，先演示了这款产品的泡沫挂壁性能，体现了良好灭火效力，后系留无人机连接的消防水带持续喷射泡沫液并处于良好的可灭火工作状态。

“该款产品有灭火、破窗、喊话、照明和发电等功能，车体可载8吨水和500公斤泡沫液，按一定比例混合后能连续喷射半个小时。喷射出的泡沫可覆盖建筑外墙的火焰，灭火结束后，还能对残余泡沫进行清洗。”张玉春指挥着飞手边演示边讲解，“看这里，飞手所在的消防车操作室由防弹玻璃搭建，便于灭火时观察外部情况，也能防止高空火场飞溅坠落物对飞手造成意外伤害，保障飞手人身安全。”

“这款产品瞄准的就是高空消防灭火的难点，定位于面向大中城市100米以上的高层建筑消防需求，它的压缩空气泡沫灭火系统配合无人机技术可使灭火效率提高3倍以上，用水量节省50％以上。接下来，我们将用两年左右时间，与合作的无人机企业联合研制可爬升至180米和200米的系列产品，打造‘会飞的消防员’，帮助消防救援人员更好地应对各类灾害事故尤其是高层建筑灭火救援任务。”杨维利说。

格拉曼公司有百年历史，其前身是成立于1918年的上海消防器材厂，是我国消防车产业的发源地，诞生过我国消防领域的第一辆消防车、第一台消防泵、第一种灭火剂、第一台手抬泵用发动机等多个国内同行业第一。现在是我国消防车产业的骨干企业，产品覆盖罐式类、特种类、举高类和消防机器人四大类。其中，针对化工企业灭火难题，该公司与中国石化安全工程研究院共同研制了液氮泡沫消防车。

“公司研制的液氮消防车有两款，一款为无动力液氮消防车，用于灭罐体容积在5000立方米及以下储罐火灾、外浮顶储罐的密封圈火灾，该车去年完成检测，已投放市场，被一些大型石油石化企业采购。还有一款为大流量液氮消防车，用于灭罐体容积5万立方米至15万立方米的储罐全面积火灾，该车将于5月完成检测后投放市场。”对于灭火效果，杨维利列举了一组数据，“通过储油罐灭火试验数据对比，大流量液氮消防车相比普通泡沫消防车，灭火用时从215秒缩短至61秒，灭火效率提升约70％；泡沫混合液消耗量从1．075万升减少至4636升，节约用量43％。

采访期间，记者看到多款应急排水抢险车。“近年来我国多个城市受极端天气影响出现内涝，城市防汛排涝压力增大。公司重视安全应急产业发展，调整组织机构，成立应急事业部，研制的应急排水抢险车已初步形成系列化，包含泵组式排水车、子母式排水车等。”js333线路检测公司研发部（应急事业部）部长胡德敏说，“该公司计划应急排水抢险类车辆在2024年汛期前开发到10款，并逐步向其他处置、保障及监测预警类应急专用车辆领域拓展，力争2025年列入国家安全应急装备重点骨干企业名录。”

“工程机械是徐州的重要产业，完备的产业链和供应链为公司发展提供有利条件。我们将充分发挥公司在特种车辆领域的优势，力争成为产业中的一面旗帜。”谈及js333线路检测公司未来发展，高鹏说，“公司将以发展新质生产力为契机，坚持以特种高端智能装备制造为发展中心，深耕特种车辆、特种机器人和军工等智能装备制造领域，努力实现2025年前‘经营业绩翻两番、再造一个js333线路检测’的经营目标，将js333线路检测打造成行业知名的特种智能装备制造领军企业。”

 

车辆在淋雨试验台接受测试